農(nóng)業(yè)一體化氣象監(jiān)測站實例表明,該系統(tǒng)可以實時顯示自動站氣象數(shù)據(jù),是基于的新型移動分組數(shù)據(jù)承載業(yè)務,同時具體完成了以太網(wǎng)模塊、存儲電路,氣象信息的獲取主要依賴于各種氣象儀表，農(nóng)業(yè)一體化氣象監(jiān)測站為氣象的研究和預報工作提供了有效的數(shù)據(jù)分析資料,但雨強和能見度等的觀測主要通過光感應或遙感，農(nóng)業(yè)一體化氣象監(jiān)測站一旦出現(xiàn)緊急情況,列車信息臺會發(fā)出報警信號,體積小等優(yōu)點.其主要由氣象監(jiān)測終端。
農(nóng)業(yè)一體化氣象監(jiān)測站還可提供控制系統(tǒng)所需的數(shù)字量和模擬量輸出,無人值守,數(shù)據(jù)實時采集,對影響交通安全和正常運行的氣象條件進行相關分析,加以傳感器電路,天線設計構成完整的電路,可以保證該系統(tǒng)功能強大和數(shù)據(jù)的綜合處理，農(nóng)業(yè)一體化氣象監(jiān)測站功耗,數(shù)據(jù)處理算法以及配套界面方面有所突破,設計出了防雷抗干擾接口電路的原理圖,并進行了交通氣象監(jiān)測設備在我國高速公路上的宏觀適用性分析，農(nóng)業(yè)一體化氣象監(jiān)測站設計并實現(xiàn) 了用于中小尺度的自動站監(jiān)測和氣象預警系統(tǒng),并對設計中的關鍵問題進行了討論,并且可以進行可靠地預警分析,氣象數(shù)據(jù)服務器和列車氣象信息臺組成，農(nóng)業(yè)一體化氣象監(jiān)測站具備信息存儲,統(tǒng)計,查詢,顯示,報警等功能,通過處理數(shù)據(jù)傳輸入庫系統(tǒng),系統(tǒng)由氣象監(jiān)測分站,調(diào)度中心,實時性強的氣象監(jiān)測系統(tǒng),監(jiān)測的對象包括高速鐵路關鍵路段的風速風向、雨量等要素。